具備旗艦的實力—哪吒S增程版后驅大版實拍

隨著油價的上漲，新能源汽車逐漸被越來越多消費者所接受，國產新能源更是得到了越來越多的肯定；而一個新勢力品牌正以相當可觀的銷量增長與交付數量占據了新能源汽車銷量排行榜的前幾位，這就是哪吒汽車。隨著哪吒汽車交付量超過20萬臺，這家國產新勢力造車品牌也趁熱打鐵地推出了其當家旗艦轎車哪吒S。此次實拍車型為哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅大版，售價為23.98萬元。

哪吒S在前臉設計上下足了功夫，讓人感覺科技感十足。大燈組采取分體式設計，其配備了名為“鋒銳”的燈語系統，包含前后275顆LED燈珠，這使大燈組的亮度以及辨識度上得到不錯的保證。

車身側面，哪吒S的車身流線型較為修長，雙腰線設計也使其具備一定的力量感。哪吒S配備的是伸縮式門把手，再配合轎跑式溜背設計，使得其風阻系數僅為0.216Cd；這讓我們更加期待其實際的續航表現。

哪吒S的車身尾部采用貫穿式尾燈設計，兩端的箭矢式造型使其具備相當高的辨識度，尾箱上方還有一個小鴨尾的設計。

拉開車門走進車內，哪吒S全系標配有雙層夾膠玻璃的無框車門，這符合其轎跑的定位也在一定程度上保證了車廂的靜謐性。

哪吒S內飾整體設計風格是新能源汽車一貫的極簡風，但細節上也有自己的獨到之處。其中儀表盤采用的是13.3英寸的隱藏式儀表，具備一定的高級感；中控所有的物理按鍵以及功能調節都集中在了17.6英寸的懸浮式中控屏內，就連座椅調節也取消了實體按鍵，需要在中控屏內進行操作，這需要一定的學習成本。另外在副駕哪吒S配備有一塊12.3英寸的隱藏式娛樂屏；除了以上3塊屏幕外哪吒S還配備有巨大的AR-HUD抬頭顯示以達到其四屏聯動的環抱式“智”感座艙設計。

內飾除了外在設計，內在的硬件也很重要。哪吒S首次搭載了哪吒汽車全棧自研的NETA SPACE智能座艙系統。NETA SPACE智能座艙系統采用的是第三代驍龍座艙平臺8155芯片，和黑莓QNX實時操作系統，相比傳統的操作系統，具備更及時的響應性和更高的可靠性，它所具備的QNX Hypervisor虛擬化技術可實現座艙內多個屏幕間順暢交互。

一體式全景天窗在新勢力車型中成為了必不可少的一個配備，哪吒S自然也不會拉下。

實拍車型還配備有后排獨立空調，后排座椅還有有電動調整控制。

雖然采用了溜背造型，但哪吒S的后尾箱容積還是相當可觀的，開口也足夠的大，由于拍攝車型為增程版并沒有前備箱，純電版車型將在發動機艙部分有一個前備箱。

在智能駕駛方面，哪吒S搭載了NETA PILOT哪吒全棧自研的智能駕駛輔助系統，其分為3.0和4.0兩個版本，其中耀世版車型搭載了3.0版系統，在11顆攝像頭和5顆毫米波雷達的加持下，可實現高速輔助領航、記憶泊車等功能。而激光雷達版車型則搭載了華為MDC平臺，在耀世版車型基礎上，增加2顆激光雷達和12顆超聲波雷達，可以實現更高階的特定場景自動駕駛功能。

動力方面，新車提供了增程以及純電兩種動力版本車型，增程版車型搭載了由1.5T發動機和電機組成的動力系統，CLTC綜合續航里程可達1160公里，純電續航310公里。在純電車型方面，單電機版車型所搭載的電機最大功率為170千瓦，CLTC綜合續航里程為715公里。雙電機版車型系統綜合最大功率則為340千瓦，峰值扭矩620牛米，官方給出的0-100km/h加速時間為3.9秒，CLTC綜合續航里程650公里。另外，新車搭載了哪吒自主研發的HOZON EPT4.0電池恒溫管理系統，其可在復雜的工況下，更好的保持電池工作在事宜溫度，以提升車輛的穩定性和電池的使用壽命。

在國家大力推動新能源汽車的政策下，新能源車企也越來越內卷，無論是在價格方面還是配置上都推出了越來越多有實力的車型?，F如今30萬級別的新能源車無論在動力還是舒適性配置上都能達到以前燃油車百萬級的水準；而作為哪吒汽車旗艦車型的哪吒S也拿出了作為旗艦車型應有的軟硬件配置。新車將于今年第四季度正式交付，我們也期待著量產車在動態表現上能給予我們更大的驚喜。

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